Перевозки контейнеров по железной дороге во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, в январе-феврале 2026 года сократились на 4,9% — до 1,22 млн ДФЭ. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.
17 февраля стратегический совет «Росатома» принял решение прекратить партнерство с Сергеем Шишкаревым в группе компаний «Дело», где госкорпорация владеет 49% долей, об этом сообщило издание РБК со ссылкой на представителя «Росатома». «К сожалению, наше видение развития этого бизнеса расходится с точкой зрения совладельца группы «Дело», – заявил он
На прошлой неделе заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков провёл совещание с операторами и собственниками подвижного состава, посвящённое организации работы вагонных парков. В ходе встречи подведены итоги работы 2025-го и определены планы на год.
Крупнейший в России железнодорожный оператор «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») в 2025 году нарастил отправку контейнерных поездов увеличенной длинны почти на две трети, сообщила пресс-служба компании.
РЖД заложили в ежесуточном графике движения поездов на 2026 год 6 «ниток графика» для отправки контейнерных поездов длиной 142 условных вагона. Об этом в ходе конференции, организованной MaxConference, рассказал начальник управления по организации перевозочного процесса ЦД РЖД Артем Власенский, уточнив, что удлиненные составы будут следовать в направлении Дальнего Востока.
InfraNews подсчитал доли железнодорожных операторов в структуре контейнерных перевозок по итогам 9 месяцев 2025 года по плательщикам груженного тарифа РЖД. Компании ГК «Дело» сократили свою долю рынка до 25% по сравнению с 28% за аналогичный период прошлого года (в 2021-2022 годах она превышала 40%). Доля компаний группы FESCO увеличилась со среднего уровня 10% в прошлом году до 11% в текущем.
Исследовательское агентство InfraNews публикует четвертый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка», отражающий эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников по итогам сентября. Вопреки тому, что индекс второй месяц подряд сохраняется в позитивной зоне и растет, участники рынка настаивают на том, что многие прежние проблемы не решены, а улучшение обстановки на сети не заслуга РЖД, а лишь следствие низкой грузовой базы.
Новые требования властей Московской области к контейнерным площадкам невыполнимы в указанные сроки и вызывают вопросы в целесообразности, сообщил Минтранс России в ответ на запрос группы депутатов Госдумы. Уже сейчас контролирующие органы Подмосковья требуют от операторов наличия дорогостоящего оборудования, поставка и сертификация которого занимает не менее полугода, а юридическая небрежность, с которой составлен нормативный акт, скорее всего, натолкнется на противоречия с федеральным законодательством, считают в министерстве.
Депутаты Государственной Думы на пленарном заседании 8 июля утвердили Андрея Никитина в должности министра транспорта РФ, следует из сообщения на официальном сайте Госдумы.
Как выяснил InfraNews, в планах на ноябрь РЖД резко сократили объемы пропуска контейнерных поездов в направлении с запада на восток, обосновав это необходимостью решения проблем с движением по Восточному полигону. Операторы недоумевают от этого решения, предчувствуя лишь усугубление дисбаланса в экспортно-импортных перевозках и обострение кризиса.
Как стало известно InfraNews, в последние два месяца на сети РЖД возникла критическая ситуация с отправками контейнерных поездов. Из-за наращивания отправок угля по Восточному полигону от движения отставлены сотни контейнерных поездов, при этом срок простоя некоторых из них превышает месяц. В феврале ситуация несколько улучшилась, но нормализации движения на железной дороге контейнерные операторы ожидают не ранее, чем в апреле. В РЖД объяснили задержки погодными условиями.
«Информация, размещенная на официальном сайте, не является рекламой, относится к справочно-информационным материалам ООО «КТК» и служит для ознакомления контрагентов Терминала с ассортиментом оказываемых услуг»
© Контейнерный терминал Купавна.
